芬兰航海博物馆
芬兰航海博物馆位于芬兰奥兰岛的马里哈姆镇，是一座3层的浅黄色船形建物。整个博物馆是按照古代轮船式样布置的，迈入博物馆的展厅，就已经站在船桥的甲板上了。左边是船头，右边是船尾。在古代的舰船，船桥是露天的，驾驶人员要经受风吹雨淋，没有今天轮船上舒适的舵手和正规的海图室。
芬兰海事博物馆（MaritimeMuseumofFinland）处在维拉莫海事中心（MaritimeCentreVellamo），于2008年7月11日正式对外开放。它位于芬兰东南部港市科特卡（Kotka），是芬兰国家文物局下属的一个国家海事博物馆，其建立的主要目的是向公众展示芬兰的航海史。
航海博物馆坐落在海边，远远望去，是一幢三层的浅红色建筑，要不是海边停泊着一艘属于博物馆的帆船，我们差点和它擦肩而过。可是当进入馆内，就应了“人不可貌相”那句俗语!博物馆内的设计别具匠心，馆内房舍结构仿造古代船只的舱室而成，游客可身临其境地参观古代的船长室、船员舱、卧室等舱室。
在大型展厅内，游人可以欣赏到许多和古代航海活动相关的模型和资料，如航海仪器、船用武器、水手用品等。这些用品虽然都不能和现代的船上用品相比，但却是那个时代的一个历史缩影。北欧、西欧国家的经济基础、历史文化、人们的视野都与古代航海有着千丝万缕的联系，所以各国都注重航海博物馆的建造和文物古迹的收藏，以及历史资料的挖掘和整理，甚至将古代的海盗视为本国的骄傲。
航海博物馆1946年开始动工兴建，3年后竣工，1954年开始对外开放。博物馆内部的布置让当时的设计人员费了一番脑筋，因为1954年以前，欧洲已经有了多家航海博物馆，同为航海博物馆，走别人的路没意思，所以就想出了按照古代轮船式样设计布置。这种设计不但创意深奥，既有文化品味，又有航海气息，还属于世界首创，所以开馆后便一炮而红。
当游客迈入博物馆的展厅时，就已经站在船桥的甲板上了。左边是船头，右边是船尾。在古代的舰船上，船桥是露天的，驾驶人员要经受风吹雨淋，没有今天轮船上舒适的驾驶室和正规的海图室，更谈不上有什么航海仪器了。同为航海人，真是不得不感叹古代远洋航行的艰难。
跨过船桥便进入展览走廊。这里的陈列品十分丰富，包括各种轮船模型、实物、绘画、图片、船板、造船工具、雕像、航海仪表、船用钟、武器，甚至还有海盗的旗帜。这些东西旧旧的，大都没注明年代，但依笔者的观察和几十年的航海经验看，有些东西算不上文物古迹级，只是早期一些船上用过的物品。
从后舱的舷梯上来，是航海仪器展览室。这里展出的各种仪器仪表，包括测程仪、望远镜、海图、航海日记等，古色古香，并都有它们自己的来历。展室的墙上，两幅精美的彩色帆船油画，格外引人注意。左边一幅是三桅帆船“佩尔·布拉赫”号，这是1878～1880年进行远航的第一艘奥兰岛船。
博物馆外的码头上停泊着一艘英国在100年前制造的远洋帆船“波默恩”号(Pommern)，有资料说这是世界最后一艘远洋帆船，是一艘1903年建造于格拉斯哥(苏格兰第一大城和第一大商业港，英国第三大城市)的四桅帆船，至今仍保存完好。
该船体长95米，宽13米，吃水深7.5米，桅高48米，全部张帆面积为3240平方米，载重14050吨。1923年，芬兰人从希腊人手中买回这艘船，并于1952年捐赠给了航海博物馆。
这艘帆船是博物馆的一部分，它静静地泊在岸边，就像博物馆的广告词，因为它的外形实在很吸引人的眼球，高高的桅杆远远就能看到。100多年前，这么大的帆船的确称得上世界之最了，因为现代的万吨商船一般也才100－130米长。
